機械增壓器，又稱「超級增壓器」（supercharger），是一種用於內燃機的強制進氣裝置。

與渦輪增壓器相比，最大的區別就在於空氣壓縮機的驅動方式，渦輪增壓器利用引擎廢氣推動之，而機械增壓器則利用發動機曲軸產生的扭矩。但是，機械增壓器的設計初衷與渦輪增壓器大體相同，都是透過空氣壓縮機為發動機吸入更多空氣，輔以加大燃油的供給量，提高發動機的輸出功率^[1]。

常見的機械增壓器有離心式機械增壓器、雙螺旋式機械增壓器（又稱「羅茨式增壓器」或「羅茨風機」）和「魯式」機械增壓器（Roots）。^[2]

由於早期的內燃機用增壓器全部都是機械增壓，在發明之初稱為超級增壓器（Supercharge）。後來渦輪增壓發明，為了便於區分，渦輪增壓器被稱為「Turbo Supercharger」（渦輪式機械增壓器^[1]），機械增壓則被稱為「Mechanical Supercharger」。久而久之，兩者就分別被簡化為 Turbocharger 與Supercharger 了^[3]

[编辑]技術原理

機械增壓器由增壓器本體（空氣壓縮機）、輸入軸變速機構（如齒輪變速器、液態變速器等）（「魯式」增壓器沒有此裝置）、傳動機構（如皮帶輪+皮帶或鏈條輪+鏈條）等結構組成，如果需要還會安裝中央冷卻器來冷卻壓縮空氣。

運轉時，發動機曲軸通過鏈條或皮帶驅動增壓器本體中鼓入